Siria y el BM analizan proyectos ferroviarios y viales estratégicos
Durante una reunión celebrada este jueves en Damasco, ambas partes abordaron la propuesta presentada por la empresa CMA CGM para realizar un estudio sobre el transporte ferroviario de contenedores desde la terminal de contenedores del puerto de Latakia hasta los puertos secos de Alepo, Homs y Damasco; asimismo, examinaron la posibilidad de desarrollar una asociación entre los sectores público y privado para ejecutar el proyecto.
Las conversaciones incluyeron también proyectos de autopistas conforme al sistema de construcción, operación y transferencia de propiedad (BOT), además de la posibilidad de revisar estudios de viabilidad elaborados anteriormente y evaluar las oportunidades disponibles para su ejecución.
El ministro Badr destacó la importancia del sector del transporte para apoyar la recuperación económica y reforzar la conectividad de Siria con los países vecinos, además señaló que el Ministerio trabaja en la elaboración de una política nacional destinada a desarrollar un sistema de transporte terrestre sostenible y multimodal, además de una visión integral para el desarrollo del sector ferroviario.
Badr explicó que la red ferroviaria siria se extiende a lo largo de unos 2.800 kilómetros, de los cuales 2.500 kilómetros corresponden a líneas de ancho estándar y 300 kilómetros a líneas de vía estrecha y añadió que la longitud de las líneas de ancho estándar actualmente operativas asciende a unos 1.050 kilómetros.
El ministro indicó que se adoptó un enfoque gradual para rehabilitar la red ferroviaria, comenzando por los tramos que pueden volver a ponerse en funcionamiento con mayor rapidez y explicó que la reactivación de esos tramos permitirá generar ingresos que contribuirán al mantenimiento y la rehabilitación del resto de las líneas ferroviarias.
Badr señaló que el Gobierno sirio asignó financiación de su presupuesto para rehabilitar los principales corredores viales del país, entre ellos, la carretera que se extiende desde la frontera jordana, pasando por Damasco, Homs y Hama, hasta Alepo y la frontera con Türkiye, además del corredor Damasco-Al-Tanf-Deir Ezzor e indicó que el coste estimado de rehabilitación de las principales carreteras oscila entre 300 y 500 millones de dólares.
Además explicó que se convocaron licitaciones internacionales y se recibieron ofertas de empresas de varios países, que actualmente están siendo evaluadas como paso previo al inicio de la ejecución de los proyectos.
Badr subrayó también la necesidad de aprovechar el apoyo técnico proporcionado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo y el Banco Islámico de Desarrollo, también precisó que este apoyo resulta especialmente importante en los ámbitos de las consultorías especializadas, así como en la preparación y ejecución de proyectos.
Fuente: sana.sy/es
wdm.
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