Fabio Zerpa cuestionó a Aradas: “Si realmente queremos reducir los siniestros viales, hay que prevenir antes de sancionar”

Ante las declaraciones del presidente del Concejo Municipal de Resistencia, Alejandro Aradas, quien manifestó su preocupación por el incremento de las infracciones viales y planteó fortalecer los controles mediante nuevas tecnologías, desde el sector de los trabajadores motociclistas se planteó la necesidad de discutir una cuestión de fondo: ¿el objetivo es reducir las infracciones y los siniestros viales o simplemente detectar y sancionar cuando ya ocurrieron?

Fabio Zerpa, referente del sector de los motomandados, sostuvo que incorporar cámaras y equipamiento tecnológico puede servir para fiscalizar, pero no constituye por sí mismo una política de prevención.

“Si una cámara registra que alguien cruzó un semáforo en rojo, la infracción ya ocurrió. Si un dispositivo detecta una conducta peligrosa, el hecho ya está consumado. Entonces la pregunta que debemos hacernos es qué está haciendo el Estado antes de que esa infracción ocurra”, expresó Zerpa.

En ese sentido, reclamó que el Municipio avance en políticas permanentes de educación vial, concientización, prevención, capacitación e intervención sobre los factores que generan los siniestros, especialmente entre los jóvenes y entre quienes utilizan la motocicleta diariamente como herramienta de trabajo.

“Nosotros no estamos pidiendo que se permita infringir las normas. Todo lo contrario. Queremos que se cumplan. Pero si realmente queremos reducir los siniestros, tenemos que actuar antes. Una multa llega después de la infracción; la prevención tiene que llegar antes”, afirmó.

Cuestionó además que una política pública centrada fundamentalmente en controles, cámaras y sanciones pueda presentarse como una política integral de seguridad vial.

“Cuando el Estado concentra sus recursos en detectar infracciones una vez que ya fueron cometidas, pero no desarrolla con la misma intensidad políticas de prevención, educación y concientización, es legítimo que la ciudadanía se pregunte cuál es el verdadero objetivo de ese sistema. Desde nuestra perspectiva, si el resultado principal termina siendo recaudar a través de las infracciones, queda planteado un fuerte interrogante sobre si estamos frente a una verdadera política de seguridad vial o frente a una política predominantemente recaudatoria”, sostuvo.

El referente de los trabajadores motociclistas remarcó que controlar y prevenir no son conceptos contradictorios, pero que el orden de prioridades resulta fundamental.

“Si queremos menos muertos, menos heridos y menos accidentes, no podemos esperar que la infracción ocurra para intervenir. Tenemos que trabajar sobre las causas. Hay que educar, concientizar, mejorar la infraestructura, generar campañas permanentes y acompañar especialmente a los sectores que utilizan la motocicleta todos los días”, señaló.

Finalmente, Zerpa convocó a las autoridades municipales a abrir una discusión seria con los motociclistas y trabajadores del sector.

“Los trabajadores motociclistas queremos ser parte de la solución. Tenemos experiencia, conocemos las calles y sabemos cuáles son los problemas que enfrentamos todos los días. No queremos que el Estado nos vea solamente cuando tiene que cobrar una multa. Queremos que nos vea antes, cuando todavía está a tiempo de prevenir un siniestro.”

Fuente Prensa

Fabio Zerpa - Motomandados